第268章 满满的嘲讽(1/2)

只不过林小易虽然加了油门冲上了160码，两车的距离还是拉大了一些。

刚刚不过三十米的车距，一瞬间就变成了五十米。

五十米的距离说长不长，说短也不短。

但在赛车中已经很难超越，除非两个车手的技术差距很大，或者对方翻车。

必须承认的是，林小易这台野马和r8的性能本身还是有一点差距。

无论发动机还是马力和扭矩，野马都不如r8。

尤其在加速阶段，就算两车同样加速到160码。

r8所用的时间也更短一些，这也是两车会在短时间内就拉开一些距离的原因。

假设是在一条直路上，林小易几乎不可能追上他，这已经不是单纯靠技术就能弥补的了。

他能开到200码，对方一样可以，而且人家的车底盘性能各方面更稳定一些。

毕竟对方的是超跑，自己这是轿跑，前者车子的极限性能肯定更好一些。

不过这里并没有太多直路，弯道较多，那就不好说了。

在这种路况上，如果技术够好的话，就可以用技术上的优势弥补车子性能上的一些劣势。

刚上160码，林小易发现前面的r8便稍稍减速了，因为前面已经有弯道。

在这条路上，160码已经很快了，毕竟不是空旷笔直的高速路。

前车一个利落的漂移甩尾，甩进了弯道中，红色的车屁股很是性感。

纵然车窗紧闭，林小易依然能听到前车轮胎与地面摩擦发出尖锐的挠胎声，以及大马力引擎的咆哮声。

这发动机的声浪让人有点亢奋，在钟爱玩车的人眼里，这大概就像女人高潮时的叫声了。

林小易稍稍减速，紧随其后准备入弯。

由于弯道是向右的，所以先向左小打方向盘，让车子的重心向右转移后，再迅速向右打方向盘的同时拉手刹。

由于手刹控制的是后轮，此时后轮就会突然失去大部分抓地力。

伴随前轮转向时，后轮就会发生侧滑甩尾的现象，也就是漂移。

此时稍微纠正方向，快要滑到指定的方向时松开手刹，重踩油门冲出弯道。

从入弯到出弯，不过两秒钟。

虽然车子的性能不如r8，但林小易过弯的用时和速度比前车还要好。

这一系列动作其实有一定的危险性，但林小易操作起来却如鱼得水。

就好像自己已经重复过无数次这样的动作一样，似乎成了与生俱来的一种本能。

如同饿了就知道要吃奶，到床上就知道要活塞，这些根本不用人教，早已经刻在大脑中了。

很快，林小易又加速逼了上去。

那辆r8也意识到遇到对手了，在车子的动力性能有差距的情况下，两车的距离却并没有拉开。

说明野马刚刚的过弯比他更流畅，弥补了一些动力上的劣势。

能用这么快的速度过弯，肯定也是专业玩车的。

林小易此时有点小犹豫，自己这车是没改装调教过的。

要是自己佛系地飙一飙还行，不会让车子的负荷太大。

但是跟r8这么玩，对车的损耗就大了，尤其是刹车、悬挂和轮胎。

就像一个未成年人，非要和成年人赛跑。

前面的r8敢这么玩，人家的车可能是调教过的，这一看就是富二代，不差钱的主。

林小易犹豫之际，车速自然也稍稍慢了一点，从160慢慢降到了130。

就在这时，前车的尾灯连续闪了几下。

林小易意识到他在连续轻点刹车闪灯。

虽然不知道对方究竟是怎么想的，但林小易觉得，这就是在嘲讽人。

这个时候刹车对着你不断闪尾灯是什么意思？不就是挑衅嘛！

好像在说：你怎么慢下来了，我还没满足呢！有本事继续呀！

妈了个鸡儿的！

林小易一脚来了个地板油，好像真以为我怕你似的。

这个傻叉富二代，老子今天就给你点教训。

与此同时，r8也“嗡鸣”一声，又飙了起来。

到了下一个弯道，林小易换了种漂移方式。

进弯前先减速拨片降档，进入弯道后大脚油门。

这台车是后驱，此时后轮会因瞬时马力加大而抓不住地面，让车尾甩出。

油门踩得越重，转向角度越大，可以用油门和方向盘一同调整车身。

车头对到出弯点后，再大脚油门出弯。

林小易之所以没用脚刹漂移，是因为脚刹刹得是四个轮子，而且前轮后轮的刹车力度不同。

如果想用脚刹，前后刹车比还需要调教，至少目前这台车的脚刹还不如手刹好飘。

当然，其实还是手动挡的车漂移最舒服直接。

很快，两车已经跑入了公路的后半段，弯道越来越多。

尤其是那五个连着的u形弯，看着都让人有点小慌。

这里应该是真正考验技术的地方了，不光要稳稳地过去，不能有失误，而且还要过得速度也要快。

不然车子稍微打个盹儿，哪怕只耽误一秒钟的时间，你也已经输了。

林小易心里清楚，这五个弯道是自己朝他的最后机会了。

如果过了这个五个弯还超不了，后面就真没机会了。

第一个弯道过后，两车的距离没太大变化。

第二个弯道后，两车的距离近了一些。

在这个路段，r8的动力优势已经不大了。

因为这边刚出一个u形弯，前面又一个u形弯，速度无法提得太高。

况且野马的