433.修桥开路(2/3)

哪像现在，支起一个摊子，便能立刻让钱涌进来，世界上还有那么好的事情么？

当然有，他们赚钱还得支起一个摊子，有的时候还经常会出现暴力行动在界市之中，每当这种事情爆发的时候，他们就得去维护秩序，可这些人大多都是一些不懂律法的野人而已，聊上两句，发现自己辩不过了就拿东西打人，这些盗匪们也常常中招，每个月都得埋下去三四个，说起来，赚这笔钱还是挺不容易的。

相比起来，官府赚钱可就容易的多了，只需要找一个名目征税，便能给官府带来无与伦比的利益，就像这些界市，明面上看，官府只是拿到了一点点而已，大头都被这些管理者们拿了，但是这些管理者还需要拿着这笔钱招募手下，发工资，然后提供更为完善的界市服务，才能再赚更多的钱。

而官府则完全不需要做这种事情，只需要坐着收钱就可以了，不过毛戡鉴还算是勤政爱民，对于这些收上来的钱，他并没有直接贪了，当然，这也跟他已经很有钱有着直接的关系，新大陆的黄金矿山足够他们家用上十几辈子的了，根本不愁没钱花，不过人嘛，总是不嫌钱多的，毛戡鉴愿意把这部分钱算在官府之中，已经算不错的了，毕竟在新大陆上，他其实跟那些殖民地的总督没有半点区别，相当于是土皇帝了。

而他还比那些租界的总督要权利大得多，毕竟经过上一次政治斗争之后，宗亲们在租界上的权利已经就剩下了司法豁免权和财权了，其余的权利都被剥夺的差不多了，而毛戡鉴则不同，在这里，他除了每年向朝廷交一部分的税之外，其余的事情，他都可以自行处理，当然，官员并不能任命，但是这些官员的顶头上司就是他，只要不是遇到特别肘的，基本都会听从毛戡鉴的命令。

在这种状况下，毛戡鉴并没有把这笔钱吞为私有，而是把他们拿出来用来修造各个城市之间的道路，以期尽管将各大城市率先连接起来，这种事情要是官府不做，等民间去做，还不知道要等到什么时候才能修成的。

毕竟民间修路是要根据需求去造的，如果每天只有两三个人需要用这条道路，民间断然不会为了两三个人去修，这样一来，便导致需要用到道路的人增长速度十分缓慢，而这种事情，朝廷则会提前规划，在他人数还少的时候，甚至根本还没有人的时候便开始修造，有了道路，人们自然而然就会用，这便是官府来修的好处。

至于修路的人，那也很是简单，印第安人奴隶是新大陆最不缺的劳动力，虽然因为疫病，导致新大陆上印第安人口锐减，但是其人口还是达到了七千万左右的规模，这么多的人不用，那岂不是浪费了。

不过在修路的时候，新大陆的人们也有过讨论，是要修铁路还是修公路，最后还是毛戡鉴拍板修公路的太贵了，不是寻常人能够承受的，二来则是还没有这个需求，如今宋朝在新大陆的土地大概在十二万平方公里左右，且大多数地方都是平原，即便从最边缘的一个城市到新世界城，也最多只是需要两天的时间而已，修造铁路根本没有任何必要，还不如把这部分钱用来修造公路呢。

按照现在的造价，每一公里长的铁路所需要的花费足够公路修六公里，也就是说把钱投入到公路的修造中，将能修出比铁路长六倍的路程，这可不是一个小数字，毛戡鉴两相权衡之下，自然还是选择公路比较妥当了。

而就在毛戡鉴大肆在自己治下大肆开展公路修建业务的时候，远在巴拿马的徐宁此时也正在忙碌着开通巴拿马运河的事宜。

其实在这个时候，开通巴拿马运河并没有什么必要，现在的新大陆人口十分稀少，货运量更是小的可怜，巴拿马也实在没有什么存在的必要，但是徐宁却不这么认为，他虽然人在巴拿马，但是如今天下的局势他还是十分清楚的，本土的报纸，新大陆的情况，他全部都聊熟于心，非常清楚，虽然如今的新大陆人口并不多，但只要按照现在的情况发展下去，新大陆的人口突破百万宋人，绝对不会超过五年的时间。

而以现代的技术去做挖掘运河的工作，是非常难的，更何况是挖掘一条可以供商船行驶的运河了，五年时间已经是一个十分保守的估计了，所以徐宁从现在开始，便着实挖掘运河，至于挖掘运河的人手，自然还是印第安人，相比起新大陆的印第安人，中美洲的印第安人要更多一些。

毕竟未来的印加帝国和玛雅文明，其首都可都是在中美洲，而直到后世，北美洲一般以白人为主，而整个南美洲则是以混血人种为主，其中有不少是印第安人的后代，至于其中原因，自然包括中美洲、南美洲的印第安人要比新大陆多许多的缘故，并且相比起北美洲的同胞，中南美洲的印第安人文明水平显然要高了许多，也聪明许多，所以在徐宁刚刚开始在巴拿马建立基地的时候，也给徐宁带来了不少的麻烦。

不过攻击几次之后，都被徐宁给挡了下来，之后便进入了一段和平的时期，在这段时间里，徐宁又从本土带来了六百多人，整个殖民地便拥有了一千多人的规模，除此之外，在这段时间里，通过与本地的印第安人进行贸易，徐宁也赚取了大量的钱财，而对于印第安人的态度，徐宁跟毛戡鉴却是分道扬镳了。<