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此之外，大学扩招还使得宋朝的各项交通计划得以更加快速的推进，原本宋朝一年大概只能修建四百公里左右的铁路，这还是在平原上，若是在山地里，一年能够修建三十公里左右的铁路就顶了天，之所以会如此，不是因为工人数量不够，而是因为缺乏足够多的工程师，他们只能够缓慢的推进自己的工作进度，而如今，有了大批工程师的加入，大家一起努力，如今宋朝每年修建的铁路数量在一千公里左右，其中有将近两百公里是在山区进行修建，这对于宋朝络来说，有着十分重大的意义。

许多地方原本需要再过二三十年的时间才能通火车，而如今时间被缩短了将近一半左右的时间，这对于宋朝物品的流动，经济的发展无疑是有着巨大好处的，而同时这么多人才的涌入，自然也会出现一批精英人才，他们在工作中发挥出自己的智慧，创造了不少发明和专利，使得修建铁路变得更加快捷和方便。

这一点在公路修造上也同样是如此，利用高架桥来缩短落差较为巨大地段的距离，这种做法在此之前是没有的，而这些工程师们则创造出了高架桥这种方便的建筑结构，使得一些地势不平坦的地区也能够连入到整个国家络中去，不得不说这对于工部来说绝对是一件大好事。

就连水利工程也是一样，原本宋朝之前的朝代，解决水利问题，往往就是依靠那几个治水家族，由他们来专门进行治理，其他人是很难参与进去的，而现在，治水问题可以由这些工程师们来解决，他们也想出了许多的办法，在如何防洪，防涝上做出了巨大的贡献。

当然，在大学扩招的过程中，自然也会出现一些学品不好的人，但数量毕竟是在极少数，毕竟宋朝一年出生的孩子大概在一百八十万人左右，最终能够进入大学的人不过只有二十七万人而已，可以说是佼佼者，之所以四十万大学生的名额，最终只有二十七万人可以进入，是因为其他十三万的名额，是给殖民地人以及外国留学生的。

宋朝是世界霸主，自然也需要在全世界扶植自己的代理人，这些地方上的权贵将自己的孩子送到宋朝来接受教育，等于是变相接受了宋朝的思想和价值观，同时在宋朝生活的这一段时间，不可避免的会接触许许多多的宋朝人，看到宋朝的繁荣发达，心里自然会对于宋朝有一份归属感，而这也让宋朝的殖民或者是与这些国家的交往会更加的融洽。

因此有一些名额是专门留给这些人的，除此之外则是海外的宋人，如今在海外打拼的宋人数量大约在一千四百万左右，相当于本土的七分之一的人口，他们之中也有相当多的人会把自己的孩子送到本土来接受教育，这些人大多是当地有权有势者，宋朝自然需要跟他们保持联系，让他们始终记得自己是宋朝人，这样一来，十三万个位置自然也就瓜分一空了。

一百八十万人争夺这二十七万的名额，相当于每六个人才能有一个人上大学，比例可以说是十分低的，在这种状态下，能够上大学的，几乎都是万里挑一的人，绝对算得上是国家的栋梁之才，因此虽然会有那种考上大学之后就怠惰的人，但大部分的年轻人都是有理想有能力的，他们在学习的过程中会十分的刻苦，同时在进入社会之后，往往也会做出很大的贡献，那些懒惰的人，不学无术的人，只是极少数极少数而已，基本可以忽略不计。

即便是士族家的小孩儿，能够上大学的也基本都是十分优秀的人才，出现败类的情况当然有，但绝对不会多，毕竟士族的家庭教育十分严苛，同时他们生长的环境与普通人又不同，是一个十分严苛，且礼仪繁多的环境，在这种环境之下，这些士族家的子弟，几乎每一个人从出生开始就被严格要求，必须要表现出一名士大夫该有的气节和状态，因此他们的学习成绩都不差，不学无术的人可谓十分稀少。

毕竟大学的圈子很小，一个士族若是不学无术，立刻便会被传扬开来，然后成为笑谈，甚至当地的报纸都会争相报道，士族对于名声最为在乎，所以每一个家庭在培养孩子这一方面，都会下最大的力气，除了极个别混的，大部分人都是十分的认真，至于其他外国留学生，就更是如此了，他们来到宋朝学习先进知识，是为了回去报销自己的家族，或者是自己的国家，许多人能够来到宋朝，其高昂的学费甚至是由国家付的，自然在学习的时候就会更加的刻苦用心，不然他们又哪里对得起自己的国家和亲人呢？

能够被自己的国家送出来的人，都是具有大智慧的人，来到中国，恨不得每天都当两天来花，他们的状态就是没有社交几乎每天不是在图书馆，就是在实验室，甚至连自己的宿舍都很少回去，这样的人又可能懒散呢。

唯一比较懒散的人群，大概就是殖民地来的留学生了，这些人大多都是当地权贵的子孙，在当地本就是土霸王，来到宋朝读书，依靠的是家里的权势和财富，许多人只是希望来宋朝玩而已，见见世面，根本就没有学习先进知识的意思，所以这一批人中，不学无术的比例相对来说要高得多。

这也容易理解，作为殖民地，他们的主要作用就是帮助宋朝维持当地的稳定，使得宋朝可以持续不断的从这些地方得到财富，因此对于他们能够有多高的科技水平，宋朝本来就不怎么期待，而对于当地的权贵们来说，读书