第98章 常导磁悬浮列车(1/2)

梁海平又重新拿起报纸看了看，说道：“小远打算引进有轨电车？不过看起来又挺像地铁的，若是将来能改成地铁、电轨两用也不错。”

梁远嘿嘿一笑说道：“小叔这回可猜错了，联邦德国压根就没想把这条线路修建成有轨电车。”

“小叔注意看，这几节列车上方可是没有有轨电车上常见的受电弓的。”梁远边说边指着那五节流线型的列车编组。

梁海平又拿起报纸看了看，果然发觉这几节列车和常见有轨电车或是铁路系统不同，虽说报纸上的图片分辨率不高，但梁远平还是注意到，列车编组所在的高架桥居然是t型的，仔细看了几眼运行中的列车编组图片，梁海平猛地发觉这几节列车居然是抱在t型轨道上运行的，这是什么列车？梁海平心中疑问大起。

“果然和一般列车不一样，小远不说我还没有注意，这几节编组居然是抱着轨道运行的，我还真没见过呢，小远，报纸上介绍这东西到底是什么型号的列车没有？”梁海平问道。

梁远把报纸递给了同样疑惑的刘文岳，然后说道：“小叔，这东西叫做磁悬浮列车，是联邦德国新开发出来的一种交通运输工具。”

“磁悬浮？”梁海平有些疑惑的重复了一遍。

虽说梁海平近两年来在铁路运输上下了极大的功夫，不过终归是半路出家，对一些比较前沿或是生僻的技术了解不多。

“这车听起来挺神秘的，其实原理很简单的，磁铁对钢铁类物质有着很强的吸引力小叔肯定是知道的。”

看着梁海平点了点头，梁远继续说道：“联邦德国的磁悬浮列车就是利用了磁铁的这种特性，现先在“t”字形路轨底部安装钢板。”

“然后在车辆的两侧下部向路轨的内侧环抱。在车辆下部的内翻部分的顶面上装上磁力强大的电磁铁，形成钢板在上，电磁铁在下的模样，车辆启动后有电流流经电磁铁，这时电磁铁产生的磁力吸引安装在t型路轨底部的钢板，车辆被向上抬举。”梁远指了指报纸上那段造型别致的t型路轨。

“当吸引力与车辆重力平衡，车辆就可悬浮在导轨上方的一定高度上。通过改变电流，就能改变磁场强度的大小，使悬浮的高度得到调整。”

刘文岳听梁远说完，看着报纸感叹的说道：“原来这个就是磁悬浮啊，刚过完年那会，岛内的报纸上介绍了这种新型的交通工具，不过当时的报道都没有配图，只是简单的介绍了这种列车的优点。”

在八十年代末，九十年代初，开启岛内经济大发展的国_民_党台湾当局，决定修建连接高雄和台北南、北两大经济中心的高速交通干线，由于台湾的土地私有因此征地十分困难，所以台湾当局曾做过引进占地面积较小，采用了全线高架的磁悬浮列车计划。

“哦，老刘，岛内当局也对磁悬浮列车感兴趣？”梁远有些好奇的问道。

“恩，有消息说民国政府打算修建全新的高速交通干线，磁悬浮列车应该是备选方案中的一种。”刘文岳说道。

后世台湾高铁的鼎鼎大名梁远还是知道的，这个1998年才开始动工的高速交通干线项目，最终在有着日本遗民称号的李_登_辉强烈干预下，选择了日本的新干线技术，引进了新干线700系高速列车，成就了日本新干线技术向海外输出的首个案例。

不过此时被誉为台湾民主开拓者的蒋_经_国总统刚刚离世，日后那个臭名昭著的李_登_辉大总统，还没露出一副我是日本后裔的恶心嘴脸，此时的民国政府更倾向于在欧洲德、法引进高速交通干线技术。

要是能早几年定下台湾高速铁路的技术来源，台湾的高铁市场也不至于落到日本人手中，梁远有些感叹的想着。

梁远哪里会知道台湾高铁久拖不决，纯属是国民党当局在购买磁悬浮列车或是高速轮轨列车时附加了一项吭爹的政治条件，当时的国_民_党当局曾提出，如果购买德国磁悬浮列车技术，附加条件就是德国同意向台湾出售潜艇，如果购买法国技术，附加条件就是法国同意向台湾出售军用飞机。

考虑到中国大陆的影响，德、法政府拒绝了台湾的条件，结果李_登_辉领导台_独势力崛起之后，随手把这块肥肉扔进了日本人的嘴里。

“小远，这种列车速度有多快？”梁海平注意到了刘文岳所说的高速干线几个字。

“小叔，还记得去年我在东大和你说的，未来的列车时速高达500—600公里的事情吧。”梁远笑吟吟的说道。

“咝，居然这么快？”梁海平吸了一口冷气。

“呵呵，眼前这个可没那么快的。”梁远说道。

在后世联邦德国和民主德国的解密文件里，双方曾提及过这条横贯整个柏林的磁悬浮项目。

当时的联邦德国并没有拿出在86年刚刚创造了406公里极速，载人磁悬浮列车速度记录的tr—06型编组，而是拿出了七十年代末期，曾在在汉堡的国际交通展览会上展出tr—05号磁悬浮编组。

tr—05型磁悬浮列车是世界上第一列投入到实际应用中的磁悬浮客运系统，当年在汉堡的国际交通展会上引起极大的轰动。，在持续3周的博览会期间，tr—05号磁悬浮列车按照运输计划一共运送5万多名乘客，而另一家磁悬浮列车技术强国日本，直到1987年实验的mlu001型超导磁悬浮列车上，才完成了装载五人的磁悬浮列车有人实验。