第一一七章 优化成瘾(1/2)

“秦总，我觉得直接开挖的办法可行，现在是节约成本的时候，不能老想着怎么设计就怎么施工，更何况钢轨防护和主体施工质量没有关系，省去就省去了。”见秦舒淮沉默，任宁以为秦舒淮不同意这种做法，开口解释道。

如今，项目部是员工合股，为项目部省钱，其实就是为项目部员工自己省钱，谁也不想最后钱没赚到，还赔钱进去。

因此，在施工过程中，任宁便想着如何省钱。

任宁如今四十来岁，干了多年的副经理，现场施工经验丰富，他既然亲自找孙鑫林商讨这件事，应该是考虑过安全问题。

“不采用钢轨防护，然后采用大开挖？”秦舒淮饶有兴趣，一手支撑下巴道。

“大开挖，八米高度，我们放坡可以缓一些，另外，可以做二级台，将基坑夸大，只要不是雨季，安全还是可以保证。”孙鑫林道。

孙鑫林口中的二级台，其实和路堑防护差不多，铁路如果从一座山中间大开挖过去，两侧的山体够高，务必会造成滑坡。

如果做一个坡度到山顶，塌方概率非常大，为了避免这种情况，通常先修一个护坡到一定高度，然后在这个高度上做一个横向的平行台阶，最后在从台阶内侧，再修一个护坡，直到山顶，如果这样修建坡度还是太长，甚至可以做第二个台阶。

孙鑫林说的大开挖台阶，就是这个意思。

“基坑开挖后，杨家河外侧坡顶离杨家河河边有多远？”秦舒淮想了想问道。

作为项目经理，尤其懂技术的秦舒淮看来，这种涉及到危险的问题，不是任宁和孙鑫林一句话，他就认同的，有些事情他还是要确认。

零零年虽然没有一事撤职的制度，但对秦舒淮往后的仕途，影响很大，所以他对安全质量要求很高。

“四米！”孙鑫林道。

“四米，如果遇到大雨，搞不好会坍塌！”秦舒淮道。

“的确冒着很大的风险，但是我和任经理讨论过，觉得这个险值得冒！”孙鑫林强调道。

节省五十万措施费，相当于质保金的一半，也难怪孙鑫林这么保守的人都敢大胆尝试。

“孙总你先把方案做出来，然后给设计院简算一下，主要现在对地质不太了解，很多事情在挖开之前，没法确定。”秦舒淮道。

一旦挖开后无法施工，再进行钢轨防护施工的话，花费的费用就不止五十万那么简单了。

因此，不止要冒着安全风险，连预算也要冒着风险。

“方案我已经在编制了，简算一事我会安排的。”孙鑫林道。

“如果真能行，这次可节省不少钱。”秦舒淮笑道。

“还有一件事秦总，我们想争取一把。”孙鑫林和任宁对视一眼，孙鑫林又道。

“你说。”

“杨家河连续梁设计是挂篮施工，我和任经理商量了一番，看能不能采用现浇施工！”孙鑫林道。

连续梁施工，通常使用的办法有几种，一种是现浇法施工，这种办法采用满堂支架，搭设完后在支架上直立连续梁梁体模板，最后浇筑时采用一次性浇筑。

比如一座32+48+32的，或者浇筑两侧的32m，有些时候甚至全桥全部浇筑。

第二种办法称之为挂篮法施工，这种办法在连续梁施工中很常见，主要用在一些跨河、高速公路或人行车辆密集的地方。

这种地方因为满堂支架无法搭设或搭设满堂支架后，对行车安全影响极大，为了不影响通行，便采用一节块一节块的办法浇筑，称之为挂篮法。

挂篮法从主墩向两侧对称施工，主墩零号块浇筑完后，安装上一个t构的挂篮，往两侧对称施工。

比如一号块为两米五，那么零号块两侧分别是两米五，对称浇筑施工，这样一来，能保证两侧受力均匀，且作用在墩身上，这样便保证了施工的安全。

通常情况下，挂篮法施工进度慢，成本高，材料浪费较大，非常适合跨河和高速公路路段施工。

而满堂支架法，适合一些行车流量不大，跨经较小的河流，符合直立满堂支架的连续梁。

对于满堂支架法，成本低，工期快，对项目部非常有利。

然而，据秦舒淮所知，杨家河最宽河道近十米，就连杨家河跨越地段，也有近五米的河道，用满堂支架法显然不合适。

“五米河道，怎么搭设满堂支架？”秦舒淮带着疑惑道。

在秦舒淮看来，孙鑫林和任宁是优化成瘾，是活就想办法优化，给项目部省钱。

有这种想法的确不错，这务必会促进项目部的利润空间，毕竟谁都想着为项目部节省成本，项目部的利润定然越来越大。

对于挂篮施工法，秦舒淮比较了解，前世的时候也干了几座挂篮施工的连续梁，但是满堂支架连续梁，却是不从干过。

“我们可以打基础，现在设计院把挂篮法施工改成满堂支架法，只要十万的费用，这基本上是明码标价，改完后，我们只要在那五米的地段，设计好满堂支架便可以，只要这五米解决了，这事不就解决了？”任宁道。

十万将挂篮法改成满堂支架法，这个价钱秦舒淮也有所了解，可一旦挂篮法改成了满堂支架法，节省的成本可不止十万，甚至是他的十倍不止！

关一套挂篮模板就要不少钱，还有中间花费的人工、材料费等等。

毕竟用挂篮六个月工期和用满堂支架法三个月的工期，单价是完全不