第512章 航行技术(1/2)

亚光速可以无限接近光速，但是不可能达到光速，亚光速几乎代表了常规航行技术的巅峰，也是常规技术能达到的极限，在常规航行技术中，只要有质量，是无法达到光速的。

与亚光速相对的还有光速航行技术，光速无法打破，更准确的应该说没有静止质量的光子无法超越光速，在常规技术中有静止质量的物体连光速都无法达到。

只要有静止质量的物体达到光速就已经违背了常规，可以说只要有打破常规的办法，就已经找到开启超光速航行的大门，因此看似亚光速与光速极其接近，但是亚光速航行是与常规航行归为一类的，两者可以统一认为是常规航行技术。

而与亚光速只有一线之隔的光速航行技术，其实是与超光速航行技术归为一类，两者都是非常规的航行技术，可以说光速航行就是超光速航行的基础，掌握光速航行技术，基本也意味着已经掌握或即将掌握超光速航行技术。

无论哪个文明，所需要的都是航行技术，根本不以文明等级高低而转移。低级文明希望掌握常规航行技术，以驱动庞大战舰加速到更高技术，甚至达到亚光速。

达到亚光速的文明期望打破常规进入光速航行的范畴，虽然两者只有一线之差，真正利用其实完全没有任何差别，但是光速航行技术是超光速航行技术的门槛，对光速的追求其实也是对于超光速技术的追求。

而地球号其实设计中只能达到10光速，这是地球号的极限速度，同时也并不是以常规方式实现的，比如牺牲引擎寿命，不顾能量损耗。宇宙航行于地球之上的行驶不同，如果汽车使用这种常规技术，用发动机工作几分钟就报废、燃料几分钟就消耗赶集的加速方式没有任何意义。

但宇宙航行不同，宇宙航行没有任何阻力，即使牺牲再大只要达到极限速度就可以一直以这个极限速度一直航行下去。

当然，地球号由于处于未完成状态，质量只有设计中的百分之一，但是引擎却已经配齐至少30以上，因此现在的地球号完全有能力达到30光速。同时地球还可以利用引力通道航行，只要有足够的加速时间，完全可以达到亚光速。

可问题是这些都是理论上的速度，实际上根本无法达到极限速度。比如牺牲所有引擎寿命，消耗无数能量可以达到30光速，可一旦引擎大规模报废，战舰根本没有能力再短时间内生产出足够的引擎替换，而能量更是稀缺。

引力通道虽然可以达到亚光速，但有一个前提是需要有足够的时间进行加速，另外一个问题，地球号一旦真的达到亚光速，根本没有减速的能力。

速度越快意味着继续加速所需要的能量所需要提供的动力越多，而且呈几何倍数上升，可能从静止加速到90使用的能量为1，从90加速到91所需要的能量可能就是100甚至更高，从91光速加速到92光速需要的可能就是1万，而如果从百分之92光速继续加速到93光速，需要的可能是一千万，当速度越达到光速，能量消耗增加越离谱。

只能用离谱来形容，甚至所有人根本不知道，当接近光速后每增加一点速度，所需要的动力到底离谱到什么程度。

宇宙航行因为没有任何阻力，加速与减速完全是一个概念，只是推动方向改变而已。减速只能是引擎反推，抵消掉一部分前进的动力，抵消掉多少推动力就意味着相应的速度降低多少。

如果加速到一定速度，地球号即使长时间所能输出的动力与前进的动力相比完全不值一提，那基本意味着地球号根本没有实力进行减速。因为地球号无论输出多少动力与前进的动力相比都是九牛一毛，这就会发生尴尬且致命的问题，无论输出多少动力，战舰也肯定在减速，但减少的速度与前进的速度相比完全可以忽略不计。

甚至你明明知道战舰确实在减速，但其实减速的微弱程度任何设备都检测不出来。引力通道技术即使可以达到亚光速，但是没能力减速根本不敢达到这种速度。

就像一台没有刹车的车，谁敢开到300码？当然这种比喻其实并不恰当，车加速到300码即使没刹车速度也会因为地球引力以及表面摩擦慢慢降下来，只要能做到这减速的过程中保证安全就没有什么问题了。

但宇宙中不同，宇宙中没有阻力辅助减速，没能力减速就会一直惯性航行下去。同时没有能力减速也基本意味着没有能力变相，最终结果会如何可想而知。

地球号的航行技术仍然以反推为动力，这种推动方式根本无法满足稳定快速持续高效的宇宙航行。

当然，这是所有文明的通病，面对无尽的宇宙空间还没有哪个文明觉得自己航行技术过关。

千星连珠如果具有神奇的伟力，那么很可能就是辅助航行技术。

当然到底是哪个级别的航行技术就不得而知了。

虽然修建星空古路的未知文明很强大，很可能掌握非常神奇的航行技术，但太强大的航行技术帮助低级文明显然不太实用。

任何辅助航行的技术地球号也不敢随意使用，即使是常规的辅助航行技术也必须做完善的布置才能动用，如果是空间跳跃技术，云辉绝对躲着走。

想要利用星空古路首先就要掌握尽量多的信息，妥善安排好一切。

可惜，最近的一颗天体都距离3光年以上，即使微型探测器可以达到亚光速，传回信息也需要6年以