第四百四十九章 外购数字电传技术(1/2)

不用说软件了，就硬件来说，试飞院还在搞呢，操作杆要换成是电信号的传感器，后面的舵机也要是电动的，还要有一大堆的电路呢，仅仅是单向的，他们就很费力了，而现在，顾总说要搞的这种三轴四余度的数字电传，搞咱们自己的act试验机，简直就像是在***啊。

这绝对不符合601所的风格。

在秦风固定的印象之中，601所一向都是求稳的，在他们的歼-13的设计中，这种思路体现的最明显，一切都是为了稳定，其他的都可以放弃，他们就是为了要能实现，否则，就是好高骛远，脱离了国内的工业水平，就不可能真正地实现。

但是现在呢？居然也要向611所学，要迈开步子向前跑了吗？

不行啊。

秦风这样一说，顾总也是点头：“是的，我们国内的技术，现在肯定是无法支持的，所以，我们想要搞这个项目的话，最好就是外购了。”

现在，咱们有一个来之不易的优势，那就是国门已经打开，而且和西方的关系变得友好了啊，很多的咱们自己无法研制的，都可以通过外购来解决。

比如说，陆地上的威胁是最严峻的，毕竟北方有着可怕的苏联人的钢铁洪流啊，国内原本仅仅有59坦克，哪怕是改进出来了69，79，性能的提升有限，根本就无法和他们的坦克对抗。

己方的坦克炮，就不可能击穿对方的主装甲，但是国门打开之后，通过几个不同的项目，完美地引进了全套的l7式105毫米坦克炮的技术，安装在59坦克上，立刻就拥有了击穿苏联坦克的优势了。

在空军方面，购买的也不少，斯贝就是购买过来的，马可尼公司的航电也装配到了歼七上，歼八想要搞数字电传，也可以直接外购啊，这是最快的方式！

咱们和美国人的交易，改进歼八战机，这样当然会让歼八战机的所有性能都暴露给美国方面，但是，咱们也是留了一手的，因为咱们的歼八，已经开始准备升级了啊，等到换上了涡喷-14发动机，加上数字电传，这就能够让战机的性能提升一大截了，所以，原版的歼八战机，即使是被美国人研究透了，那也不用害怕。

这也是顾总的一个考虑，也算是留一手了，不过，这就需要继续外购才能实现了，等待国内的研究的话，需要的时间很长。

在这方面，也不用从美国购买，从欧洲就可以了。

美国太霸道了，如果从美国购买这些技术，那毫无疑问，美国人肯定会要求动手给改装的，这样，虽然会减轻己方的技术难度，但是呢，又无法保密了。

雷达方面，必须要从美国搞，因为只有美国的才是最先进的，但是，在飞控方面，就不一定了。

欧洲各国，也早就攻克了飞控的难关了，七十年代的狂风战斗轰炸机，就已经开始采用电传操控了，进入八十年代之后，各种飞机更是都采用电传飞控了，所以，从欧洲购买，是最方便的了，他们也不会要价太多。

顾总在这里，第一次向上级提出来了，这从国外购买，当然还是要上级批准的，这毕竟是要花钱的啊。

“这是一个思路，不过，硬件可以购买，但是软件，我们一定要慎重啊。”秦风说道：“我还是觉得有些太草率了，我们现在自己研制的变稳机，还没有出来呢，软件方面，是个大问题啊。”

硬件是一方面，软件是另一方面，甚至可以说，软件更加重要。

电传系统，是要用电信号代替液压操作，交给计算机来执行，软件就很重要了，具体来说，就是飞机的控制率。

对飞行员来说，采用了电传操作，会有很多不可思议的地方，比如现在的飞机，我推油门杆，战机就要加速，但是加速了的话，机翼的升力就大了，这个时候，飞机就会爬升，这就是二代机的操作特点。

但是到了三代机上的话，我推油门杆，就是要加速，飞机会继续向前加速，绝对不会爬升的，为何？因为计算机已经给出指令了，后面的水平舵面控制飞机爬升，保持飞机一直平飞，可以说，是计算机辅助控制飞机的。

其中的程序，是相当重要的了，而且，这都是专用的了，不能混用。

就像是在汽车上，有一个很重要的装置叫做esp，就是防侧滑系统，低配的车是没有的，有人就说，我买车就买低配，剩下的我自己加装，什么电动折叠后视镜，什么倒车影像，才几个钱，高配的不划算。

这些是能加装，但是，这种esp，自己是不可能加装的，因为它是一个车一个样子的，车的轴距不同，轮胎的型号不同，等等，数据都不同。

战机也是这样，购买回来狂风战斗轰炸机的程序，直接刷到咱们的歼八战机上，可能吗？不摔机才见鬼呢。

咱们最好是先从试飞院的变稳机上，积攒经验啊，毕竟它是一架双座的飞机，前后都能操控，等到把飞机的软件编写吃透了，再慢慢转移到歼八上来，这样貌似更加稳妥啊。

这是秦风的内心想法，不过现在，顾总是很有信心的。

“我们的这个项目，会逐渐推进的，我们也知道，是一口吃不成个胖子的，我们先引进技术，之后，在我们的飞机上实验，我们计划要用五年的时间，把它吃透，成为我们自己的。”顾总说道：“同时，为了让飞机的机动性更出色，我们还会在我们的战机上，增加一对小的鸭翼。”

顾总的汇报，还在继续，已