第五百五十六章 歼轰七样机(1/2)

这个可没有吹牛，现在国内现有的战机，都脱胎于米格系列战机。

看起来很现代化的强五，用的也是米格-19的歼六改装的，现在歼七要大改，也没有完全摆脱原来的底子，歼八看起来是自研的，也仅仅是歼七的双发放大版，而眼前的歼轰七，没有进行任何的参考，完全就是自主设计的。

歼轰七的外形看起来是很高大的，它的机头很大，可以容纳大口径的雷达，后面是串列双座，由于战机很高，有充足的空间，所以前后两人还可以呈上下布局，不像以前那样完全在一个平面上，虽然错开的高度不大，也足够给后舱的飞行员提供一定的视野了。

只可惜，和苏联系列的飞机一样，这种飞机的设计，让它几乎没有任何的后向视野，如果是战斗机的话，这肯定是不合适的，不过这款飞机的定位是战斗轰炸机，那就不是完全不可接受的了。

战斗轰炸机，想要进行空战格斗，那是不可能的，它仅仅是相比普通的笨重的轰炸机，具备一定的自卫能力而已，可以挂载个近距格斗导弹，这样在执行任务的时候，不需要伴随的战斗机的护航，要专门去空战，是绝对不行的。

只要不是空战，对视野的要求就不是很严格了。

它照样采用了三片式的固定风挡，前面很遮挡视野，这也是让所有飞行员都诟病的地方，不过呢，这也是技术决定的。

如果仅仅是交给制造玻璃的部门，让他们造出前面的一片式风挡来，也不是完全不可能的，但是呢，这种弧形的风挡，是有一定的光线畸变的，对后面的瞄准来很不利，必须要进行修正，而前面是一个平板玻璃，就可以迎刃而解了。

哪怕是美国饶f-14，因为诞生的年代很早，前面也是三片式的风挡结构。

现在，秦风的眼光从前向后，依次的观看，再向后，就是它那独特的上单翼了。

国内的战斗机，都是中单翼的，也就是从竖着的方向来看，两边的翅膀是插在机身的中部的，而现在的这款战机，机翼是在机身的上方的。

这样有什么好处？

当然是方便挂载的了。

这种形式下，机翼下面有足够的空间，可以挂载很多的炸弹，对一款轰炸机来，这是至关重要的。

上单翼的前面，就是进气口，这种矩形的进气口并不是如同歼八那样一个窄长的缝隙一般的进气口，只有上半部分有，向后不断地向下延升，扩展到飞机的尾部的时候，就全部都是了。

采用何种的进气口，是根据需要决定的，这种轰炸机的进气道不用调节，进气口可以大大地简化，在上面布置，可以减少吸入杂物。

“发动机，决定一款飞机的成败啊。”宋老突然感叹了一句。

国内不管设计什么飞机，都是卡在了发动机的脖子上，而现在呢，这种飞机用的是成熟的斯贝发动机，不论仿制如何，当初进口的时候，直接就进口了几十台的发动机，在仓库里封存着呢，随时都能够使用，足够支撑这种飞机生产下去了。

“是啊，对我们来，斯贝发动机已经是最好的选择了，这款飞机在设计的时候，就是瞄准这种发动机的。”陈老道，大家都望着战机的尾部，定定地出神。

这种飞机的进展如此之快，一旦国家下令研制，很快就搞出来了，就是因为发动机是现成的啊！

尾部现在还没有装发动机，也不会装发动机，因为这第一台是静力测试用的，验证的是机体的强度，后面再造的飞机，真正要飞的，才会装发动机的，否则就是浪费。

“装了两台发动机，这种飞机的速度一定很快吧？”秦风突然问了一句。

他这么问，就让飞机设计师们笑了，飞机装的发动机多，速度就快吗？

这绝对是个谬论，看看米格21，发动机的动力不强劲，但是机体设计的巧，照样飞到了2马赫，再看看f-16，发动机的推力很强劲，推重比都达到1了，但是呢，才照样刚刚能勉强飞到2马赫，这就是气动的设计问题了。

“宋老，这种斯贝发动机，有没有可能给我们的战斗机换装？”秦风不死心，继续问道。

如果斯贝能装到歼十战机上，那不定，一两年也就能试飞了。而且这好歹是涡扇啊，相当省油的，总比米格23的发动机好吧？

宋老摇摇头：“不行，第一，推力不足，第二，高空能力不强。”

他们的歼十战机，设计的是中型机，发动机至少要有12吨的推力才行，而斯贝的推力仅仅有9吨，绝对是不够的。

除了推力不足之外，另一问题是这款发动机的高空性能不强，一旦上了高空，动力就急速的下降。

英国饶鬼怪战机，就采用的是斯贝发动机，结果高空疲软的毛病就出来了。

对歼轰七来，高空高速性能差些无所谓，毕竟它是轰炸机，但是，己方的歼十是空军急需的战斗机，尤其是高空高速拦截的战斗机啊，如果没有优秀的高空性能，怎么能满足需要呢？

涡喷-15成为既定的发动机，就是因为涡喷发动机生就适合高空高速啊。

其实，秦风的心中也知道这款发动机并不适合，只不过现在既然看到了，总是想要提一提，而现在，大家的心情都是一样的沉重，如果有一款合格的发动机，那该有多好！

“这款飞机，用的是外八字起落架啊！”秦风突然像是发现了新大陆，向着宋老喊道。

宋老在研发歼