(236章) 流水装配(3/3)

可以说，‘自由轮’为了当时的二战胜利作出了杰出的贡献！

‘自由轮’之所以能够拥有如此惊人的建造速度，主要是因为‘自由轮’的配件都是按照流水线的风格制造的。一些预先制造好的零件被送到船坞进行装配。‘自由轮’开始摒弃了以往复杂的铆接工艺，所有的零件在船坞中被焊接在一起，开创了造船工业上的新纪元！

在二战期间，‘自由轮’一共制造了2700余艘，在1943年。平均每天有3艘‘自由轮’被投入大西洋航线。

二战结束之后，这种给欧洲带去和平和自由的‘自由轮’所造成的巨大影响并没有消失，而是在造船工业上被发扬光大。

模块化配件、流水线装配、实用的配置，……、所有这一切都被造船行业的技术人员发扬光大，最终极大地促进了世界造船工业的快速发展。而二战之后全球经济大发展，国际航运市场的繁荣更是给造船工业带来的积极的影响。‘自由轮’的模块化生产理念也是逐渐成为了目前世界造船工业的一种主流理念。

像现在，在世界一流的造船企业中，制造一艘排水量30万吨的油轮，只需要短短半年甚至更短的时间。这一切，除了技术进步、大量工程机械的广泛应用之外，‘自由轮’所带来的造船理念功不可没。

在这种制造理念之下，工人所需要承担的责任就变得相对单一了许多，他只需要按照工程进度表上的时间。按时保质地完成工作自己的工作就可以了！

如今，‘叮叮’把这种风格发挥到了极致！

因为‘叮叮’惊人的计算能力，它能够分析出‘采矿潜艇’制造过程中的每一个细节，对于每一个配件的状况了若指掌，因此‘智能人’在装配‘采矿潜艇’的时候，可以按照着最佳的程序进行，速度自然更快了。

此外，相对于人类，‘智能人’在预定程序下犯错的可能性几乎为零，因此‘采矿潜艇’的建设周期就更短了。

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其实，目前在‘玛卡科技’里，不仅仅是‘采矿潜艇’采用了模块化生产、流水线装配的生产模式，包括‘智能人’以及‘玛卡造船’也采用了这种模式。

目前，‘玛卡造船’虽然才刚刚投产一个多月，但是三艘同时建造的3万吨远洋货轮已经是初见雏形，它们将会在三个月之内投入使用。之所以能够有如此快速的制造速度，除了‘叮叮’所提供的各种先进技术以及大量的工程机械辅助之外，模块化配件外包建设、流水线生产模式都是其中的重要原因。

现在，已经开始有其他的企业联系了‘玛卡造船’，希望能够加强这方面的合作交流，进一步提高自身的效率！其中，朱浩洋的前任东家海城造船集团自然是最为积极的。

当然了，段磊也不是那种敝帚自珍的人，倒是希望这种交流活动越多越好，这样不仅仅能够提升帝国造船企业在国际市场上的竞争力，更是能够提高‘玛卡造船’在业内的威望。

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段磊在地下基地泡了一整天，详细查看了基地的情况，并且和‘叮叮’讨论了有关于基地发展的一些细节，这才离开‘地下基地’。

对于段磊来说，‘玛卡科技’在明，‘地下基地’在暗，两者相辅相成，最终的目的就是为了能够让‘玛卡文明’早日在地球上实现！。。)