第171章 海域和轨道(2/2)

要是在中原的话，这也相当于是古代的高铁。

按照徐光明的说法，太平年间，从京师到扬州，部分道路也有木轨。

但在陆舟这里，就只是用来运送土石的，因为如果运人的话，暂时还是有些危险。

除非是把轴承这类传动装置做出来，刹车跟减速装置完善，以后货物运输上的许多方面，就可以更进一步。

“老张头啊，以后要开始研究一下，将这些木头，都换成铁轨，以后咱们还要铺铁路......”

陆舟对着老张头吩咐道。

“铁路？”

“嗯，铁路就是在木柜的基础上，换为精铁铺路。

这项工程，也得要加进研究院的项目里，尽早设计出方案......”

陆舟又简单把自己的设想说了一遍，老张头听得一愣一愣的。

其实刚开始使用木材，还是因为便于铺设加工。

就陆庄现在的这条木轨而言，使用的年限不高，而且质量不稳定，短程拉一些石土和木材没问题。

适合在工地建设的初期使用。

如果要是全部换成铁轨的话，那么意义就完全不一样了。

这样就意味着，有了可以远程快速运输的能力，这个运输能力还很稳定。

不仅可以大量运兵运民，重点是可以紧急调运重型火炮。

而且在陆舟看来，是否有蒸汽机，与铁路的铺设并不冲突。

以现在的条件来看，等蒸汽机弄出来再想铁路，显得就有些晚了，那也完全没有必要。

有了铁路，以后就能越过荒芜，控制更远的地方。

“明白了.......”

老张头连忙答应着，有这条木轨成功的示例在前，等加工机床完善之后，铁路其实不算遥远。

就是用精铁铺路，听起来是那么的奢侈。