第六百六十三章 ：疯狂地日本(2/3)

与神风特攻队的“一机一人一舰”特攻战术一样，回天鱼雷也是主要对付盟军军舰的。回天鱼雷是一种由人手直接操舵的鱼雷，别称有人间鱼雷。之所以被称之为“回天”，即使因为日本军国主义者希望利用这种惨无人道的毫无人性的武器之逆转战局。

回天鱼雷最大排水量:8.3吨，全长14.75，直径1，推进系统为93式氧气鱼雷发动机，乘员1人，武装1550kg炸药。

早期型的回天鱼雷设有乘员逃逸系统，被设定为可容许乘员在鱼雷的最后攻击加速段启动之前自鱼雷中弹出。然而，未有任何记录显示有乘员从成功自释放后的鱼雷中逃生并返回潜艇或其他载具。后期的回天鱼雷放弃了乘员逃逸系统的设定，一旦鱼雷攻击失败，一个自毁系统可容许乘员手动自毁鱼雷。完成的“回天”直径1米。鱼雷内部可装载乘员1名，乘员可由小型潜望镜确认敌舰的位置与操纵鱼雷，目的为增加对敌舰的命中率。“回天”所装载的炸药量比一般鱼雷多3倍。回天鱼雷操纵困难，至终战为止接受过回天操纵训练的海军兵学校、海军机关学校、予科练、予备学生共1375人，出击与战死者实际仅有106人，战果亦不大。

另一种比较出名的自杀式武器就是震洋特攻摩托艇了，震洋特攻摩托艇是日军新组建的海上轻骑敢死队的武器，相比较而言“震洋”特攻摩托艇算得上是廉价的特攻兵器，因为它只要在摩托艇上装上烈性炸药即可。虽然廉价，但“震洋”艇的艇员训练同样是相当严格的。某种程度上甚至超过了“回天”搭载员的训练。与回天一样，震洋特攻摩托艇之名也是极具意义的，日军希望这样一款小小的自杀式武器能够“威震太平洋”。

在“震洋”和“回天”特攻兵器的研制上，起重大作用的人物，不能不提到日本海军的黑岛龟人少将。黑岛龟人是日本海军山本联合舰队的重要高参，称为山本五十六的左右手。他参与制定奇袭珍珠港、进攻比基尼岛、进攻马来的作战计划，取得了成功。他也亲历了中途岛战役和瓜达尔卡纳尔岛战役的失败，有丰富的成功和失败的作战经验。山本五十六座机被击落的那一次，黑岛龟人刚好因严重的敛而未能随同，幸免一死。经历风风雨雨的黑岛。比任何人都清楚当时日本海军的严重处境。他很清楚作战舰艇损失惨重、作战物资极度匮乏以及高素质的海军官兵和飞行员不足已经使得日本海军摇摇欲坠，根本无力承担保卫日本本土的重任了。这一切都令黑岛龟人担心不已，因此想方设法希望能够改变这种颓势。

1943年7月，黑岛龟人被调任军令部二部部长，军衔晋升为少将。军令部二部是主管军事装备研制、试验、采购、列装的重要部门。相当于现在中*国*人*民*解*放军的装备部。黑岛就任以后，更积极思考“以最小的损失取得最大的战果的兵器”。在8月11日召开的“战备考察会议”上。有永野军令部部长、伊藤次长等军方要员参加。会上，黑岛正式提出了“必死必杀战法”，认为“即使是开个摩托艇，也要去击沉美国的战舰”。这里所说的“必死”，指的是开摩托艇的艇员生还的可能性几乎为零；而“必杀”则表达了务必击沉美舰的决心，他的想法奠定了“震洋”特攻艇的基础。

“震洋”和“回天”，可以说是一对“双胞胎”。他们都是日本海军研制的特攻兵器，而且几乎是同时问世的特攻兵器，只不过一个是水上特攻兵器，一个是水下特攻兵器而已。试制的第一艘“震洋”特攻摩托艇，于1943年10月27日制成。研制时的代号叫“4兵器”，正式命名才叫“震洋”。“震洋”特攻艇的全长约5米，全宽约1.2米，全重约1.4吨，艇的主体用胶合板制成。这一方面反映出研制者想尽量减轻整个特攻艇的重量。另一方面也反映出在中美空军大规模轰炸的沉重打击下，日本的钢材已极度匮乏。联想到苏联在二战后期生产的“嘎斯”51军用卡车的车厢和车门也用胶合板制成，钢材的缺乏同样是不言而喻。

“震洋”特攻艇的头部装250千克烈性炸药，这是它的威力所在。“震洋”艇的最大速度约25节，艇员为1人。此外有的还装有120毫米火箭发射器，五型上还装有13毫米机枪。其动力装置为汽车用的汽油机，加以必要的改造后装艇。艇的前上方装有割网器，用来割断渔网或伪装网等。“震洋”一型改一特攻艇，是一型的改进型，也是生产数量最多的“震洋”艇。基准排水量为1吨，全长5.1米，全宽1.7米，吃水0.6米。以汽车发动机为动力装置，最大功率67马力，最大航速23节，头部装250千克炸药，艇的后部有两具120毫米火箭发射器。

世界已经无法阻挡日本人的疯狂了，日军积极备战也使得盟军方面加紧了对日本本土作战的筹备工作。盟军太平洋战区指挥部已经做好登陆日本本土作战的准备，并且已经派出2支分舰队缓缓向日本本土进发。

不过这一切都和韩云华没有任何关系，韩云华现在一门心思就是搞好开国大典的阅兵仪式。同历史上的开国大典不一样的是，在1949年的开国大典前中*央*人*民*政*府及政*务*院尚未成立，筹备工作主要由刚成立的北*平市人*民*政府承担。事亦凑巧。市长兼军*管会主任叶*剑英8月就