第一百四十章 巧舌如簧，游说(2/3)

可张之洞“屠财”并不“图财”。也就是说。他不是往自己腰包里装，他不贪污。他为湖广积攒了数千万的家底，甚至在后来成为武昌起义成功的物质基础，可在其死后，“家无一钱，惟图书数万卷”。一代大吏。在晚清的一潭烂泥里，能如此，实不易。

至于说魄力和手腕，能做到张之洞这样的地位，又岂能没有？修铁路、办铁厂煤矿、造枪炮子弹、办官钱局、办造币局、办工厂、办学校等等，没有魄力岂能干成？他还曾对官员下令，凡是收“到任礼、寿礼各目及门包小费”，“一律裁革永禁”，那也是非常严厉的。

而粤汉铁路确实是张之洞的一个心病。早日看到钢铁巨龙奔驰于洞庭湖滨、五岭山麓更是他的一个心愿。

在辜鸿铭的帮腔说项下，在粤汉铁路的计划工期诱惑下，在反复权衡了利弊之后，张之洞与陈文强进行了面对面的商谈。一项项条件在妥协中达成，一个个细节在磋商中确定。最后——

“芦汉铁路修了八年，粤汉铁路与之仿佛，七年不能令人满意，本部堂要你最快的工期。”

面对着张之洞咄咄的目光。陈文强微微一笑，说道：“芦汉铁路是修了八年。里程与粤汉铁路也相差不多，但芦汉铁路是什么质量？比利时公司为了加速工程进度，节省费用、偷工减料，造成铁路质量极低。比如黄河大桥——”

停顿了一下，陈文强脸色慢慢转为郑重，沉声说道：“五年。或者更短，但我现在只能向大人保证这个工期。”

张之洞缓缓吐出一口长气，垂下眼睑沉默半晌，猛地一拍桌子，“好。若能五年修成，本部堂便全力支持你。得罪官绅？嘿嘿，你都不怕，本部堂又何惧之有？本部堂已经七十有奇，若能在有生之年见到粤汉铁路修成，余愿已足。”

“文强殚心竭虑，也必达成总督之愿，不负总督期许。”陈文强表完决心，又笑道：“那么，这就算是成交了吧？”

“成交。”张之洞把身体向椅中一靠，仿佛卸去了千斤重担，缓缓说道：“本部堂这就向朝廷保举你为粤汉铁路督办，并行文两湖各官府，全力配合于你。”

“此事尚需保密，我还要筹划运作一番。”陈文强谨慎地说道：“铁路巡警、外资借款、官绅沟通，这些工作先做好，我才好正式接手，开始修路。”

“谋而后动。”张之洞赞赏地点了点头，说道：“这样也好，省得路尚未修，反对之声已然四起。”

“总督大人所见极是。”陈文强对此深表赞同，停顿了一下，又说道：“关键还在铁路巡警，若在本乡本土招募太多，必然会牵扯进地方利益和官绅，未必会实心当差办事。所以，我准备在修建时多用外地人，建成后再逐渐增加本地人巡警的数量。”

“如此考虑也未尝没有道理。”张之洞想了想，说道：“只是这费用——”

“早日建成，早日通车，这多出的费用也就不算什么。”陈文强说道：“再说，这外地人又不是说非要省外，一县之隔我看也可用之。”

“本部堂虽然全力支持，但在处理地方涉民事务时，你还须谨慎小心，不可肆意妄为。万一激起民变——”张之洞不无顾虑地提醒道。

“大人这是后悔了。”陈文强不以为然地一笑，说道：“民变，何为民变？劣绅煽惑，愚民抵抗，若不施雷霆之威，恐重蹈淞沪铁路旧事。大人坐镇两湖多年，可还觉得此等民变难抑？地方劣绅、贪官难制？若如此，大人趁早言明，这粤汉铁路就交由那些商办公司去修好了……”

中国历史上的第一条铁路，是英国人在上海修建的沪淞铁路，于1876年7月建成通车。为讨好地方当局，这条铁路的火车头分别命名为“天朝”号和“先锋”号，但这并不能打消那些清朝官吏们的疑虑。

特别那冒着黑烟的蒸汽机车和发出巨大响声的汽笛，立马把那些封建士大夫们吓得半死，他们以破坏祖宗成法为由，多方交涉，要求火车停运；而火车经过之处，那些农民也叫苦连天，他们看到这从来没有见过的庞然大物横穿田地，骚扰自己的家园乃至祖坟。当火车开过来的时候，这些愚民们更是被吓得抱头鼠窜。所有这一切，都是他们所难以容忍的。

沪淞铁路通车后的第二个月，发生了一个事故：一个兵丁和火车抢道被撞死，这下把沿途士绅和愚民们的怒火全点燃了。在清朝官员和地方士绅的煽动下，沿途的民众们冲进沪淞铁路办事处，捣毁了英国人的铁路公司。骚乱既起，清廷也不能坐视不理，便高价将铁路买下后全部拆除，最后将那些铁轨等全部抛进了吴淞口外的江海之中。

“……征地移坟有补偿，破房推屋有赔偿，若是不满，尽可进行协商。若是闭塞视听，煽动蛊惑，以小利废大局，扰乱路政者，与误国害民者何异？”陈文强脸上笑着，却透出一股阴冷，“此等民变若姑息迁就，铁路何日修成，民众何时得益，国家何日富强？我着意先组建铁路巡警便是这个缘因，我倒要看看，是嘴皮子、锄把子厉害，还是快枪厉害。不抓、押、杀几个地头蛇，不足以震慑其余。大人，您以为如何？”

这家伙，有能力，有手段，更有强硬悍人的一面。张之洞与辜鸿铭对视一眼，苦笑不止。

“